電主軸維修的基本內容：

1.根據(jù)電主軸的損壞情況電機電主軸，測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動、間隙、軸向竄動量電主軸。使用工具對電主軸進行絕緣及各傳感器狀態(tài)監(jiān)測。

2.拆卸電主軸，清洗并測量轉子擺差和磨損情況。

3.選配軸承。每組軸承的內孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內孔保持0.004~0.008mm的間隙；與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。在實際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為好。過緊會引起軸承外環(huán)變形，軸承溫升過高，過松則降低磨頭的剛度定制主軸。

電主軸出現(xiàn)故障的原因怎么辦？如何解決？

降速或速度不穩(wěn)定

原因分析：

電源電壓過低，與電氣參數(shù)不匹配，功率小，轉子籠條斷裂或接觸不良。

處理方法：

首先檢查電源輸出、頻率、電壓、功率與電主軸是否匹配，如果電主軸功率偏小，選擇符合工況要求的較大功率的電主軸，檢查籠條質量，選擇使用較大容量的電主軸。

安陽市新程軸業(yè)機械有限公司，電主軸生產(chǎn)廠家電主軸廠家。

確認電源電壓，頻率與主軸匹配關系正確，按主軸數(shù)據(jù)或產(chǎn)品檢測報告中提供的電壓與頻率對應關系設置變頻器的U/F 曲線。一般地，主軸插頭座的4號芯接地，1.2.3號芯接變頻器的U V W。啟動時應先點動，查看主軸方向。（從軸伸端看主軸應逆時針旋轉）若反轉應即關車，切斷電源，將三根進線中的任意兩根對調即可。對新啟用的主軸電機宜先進行低速運行，建議先半速運行0.5-1.0小時，然后再進入高速。一般用調頻調壓方式啟動主軸電機，應盡力避免突加滿壓啟動。啟動時間約10 秒左右完成。

軸承要堅持清潔，不能受到沾染，免得影響運行以及減少利用壽命。而且要提示大家的是千萬不能用緊縮空氣吹轉軸承。圓錐軸承或角接觸球軸承一定留神軸承裝置方向，否則達不到回轉精度請求。全部裝配進程采取工具，以消除裝配誤差，保障裝配品質。當套筒內孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可采取局部電鍍法進行彌補再研磨至請求，軸頸處也可采取此法。電主軸上的圓螺母、油封蓋等整機的端面分辨與軸承內外環(huán)的端面周到接觸，因此其螺紋局部與端面的垂直度請求很高，可能采取涂色法檢查接觸情況。電主軸在機器實際運行前提下，消除裝配、機器運行時的熱變形等因素的影響，在一定轉速下，利用動均衡儀對轉子進舉動均衡。 電主軸的維修拆卸工作須要操作人員對其內部結構十分理解，假如客戶友人不具備這一前提，那盡量還是交由生產(chǎn)廠家處理。

當初的電主軸正在向高速化的趨勢發(fā)展，而讓電主軸提速的要害部位就是高速的精巧軸承，機能優(yōu)良的高速電主軸軸承是高速電主軸所必須的。今天就率領大家理解兩種高速軸承的兩品種型。

   高速軸承可分為接觸式軸承跟非接觸式軸承兩大類：

   接觸性軸承是指其密封圈與活動件有接觸，同時也就有摩擦且產(chǎn)生熱，而非接觸性則與之相反。因為不與活動件相接觸從而避免了摩擦與熱的產(chǎn)生，那將進步軸承的效力與利用期。

直接轉矩控制是繼矢量控制技術之后發(fā)展起來的又一種新型的交流調速技術，其控制思想新穎，系統(tǒng)結構簡潔明了，更適合于高速電主軸的驅動，更能滿足高速電主軸高轉速、寬調速范圍、高速瞬間準停的動態(tài)特性和靜態(tài)特性的要求，已成為交流傳動領域的一個熱點技術。

     通過對比可以看出，直接轉矩控制這一控制方式更適合電主軸的驅動，設計的電主軸直接轉矩控制系統(tǒng)具有良好的動靜態(tài)特性，將直接轉矩控制方法應用于電主軸驅動控制系統(tǒng)是可行的，較適應高速數(shù)控機床驅動控制系統(tǒng)的快速響應要求。